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何小鵬在指望著王鳳英拯救小鵬，但是說實(shí)話如果不大降價(jià)誰都無法拯救小鵬汽車，甚至很有可能小鵬降價(jià)也無法完成翻身！

來看看小鵬汽車現(xiàn)在的狀態(tài)有多慘吧，或許看完這些數(shù)據(jù)大家就知道現(xiàn)在的小鵬汽車已經(jīng)跌入深淵，翻身的可能性也不大了！

先來看財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，自2018年至2022年，小鵬汽車?yán)塾?jì)虧損為218.25億元。其中，2022年創(chuàng)下91億元的虧損新高。2023年有望超過2022年，繼續(xù)擴(kuò)大虧損的面積。據(jù)消息稱小鵬汽車2023年虧損很有可能高達(dá)120億。與虧損相呼應(yīng)的是小鵬汽車的股價(jià)，目前小鵬汽車的估計(jì)已經(jīng)從去年的50美元跌到現(xiàn)在的10美元左右了，也就是說小鵬汽車已經(jīng)被資本看衰了！

虧損擴(kuò)大，股價(jià)下跌，銷量也是一蹶不振！今年1-4月小鵬汽車?yán)塾?jì)交付也才25309臺(tái)，較去年同期下跌41.9%。就這銷量數(shù)據(jù)，小鵬汽車拿什么完成今年20萬輛的目標(biāo)呢？

當(dāng)然有人說小鵬G6可能帶小鵬翻身，別癡心妄想了，小鵬汽車的問題是根本就不清晰自己的市場定位也不知道自己的賣點(diǎn)是什么更不知道自己該賣給誰，也不知道當(dāng)競爭對(duì)手降價(jià)之后自己該如何應(yīng)對(duì)和有沒有能力應(yīng)對(duì)！